Nach unserem Artikel über den Kauf von Zugtickets in der Schweiz und dem Artikel, in dem wir das Halbtax-Angebot und den Swiss Travel Pass genau verglichen haben, haben wir noch einen letzten Artikel, der sich komplett um Züge dreht: unsere Auswahl der schönsten Panoramazüge der Schweiz.
Der Zug ist ein Verkehrsmittel, das wir echt mögen, vor allem in der Schweiz. In den zwei Jahren, die wir in Zürich waren, hatten wir ein Generalabonnement (so ähnlich wie der Swiss Pass, aber als Jahreskarte und für Leute, die in der Schweiz wohnen). In dieser Zeit sind wir fleißig mit der Schweizer Bahn gereist. 🙂 Kommt ihr mit?
Der Bernina Express
Der Bernina ist wahrscheinlich einer der bekanntesten Panoramazüge der Schweiz. Offiziell verbindet der Bernina Express Chur mit Lugano. Wichtig ist, dass die Fahrt nicht komplett mit dem Zug gemacht wird, sondern mit einer Kombination aus Zug und Bus. Ein erster Panoramazug fährt die über 100 km von Chur nach Tirano (in Italien) in 4 Stunden. Dann steigt man in einen Bus um und braucht noch 3 Stunden bis nach Lugano.
Aber was macht diese Zugfahrt so besonders? Ganz einfach: die Strecke! Zwischen Chur und Tirano fährt der Bernina Express bis auf 2253 m Höhe und durchquert dabei 55 Tunnel und 196 Brücken! Eine der bekanntesten Brücken ist wahrscheinlich das Landwasser-Viadukt. Der Bernina Express fährt auf diesem Viadukt übrigens ziemlich langsam, damit man die Landschaft in vollen Zügen genießen kann.
Wenn du mehr über das Landwasser-Viadukt erfahren möchtest, schau dir doch mal unseren Artikel an. Wir zeigen dir ein paar zusätzliche Fotos und geben dir auch Tipps für Spaziergänge, bei denen du die verschiedenen Aussichtspunkte auf das Viadukt zu Fuß erkunden kannst. 😉
Preise für den Bernina Express: Die Fahrt von Chur nach Tirano kostet in der 2. Klasse 63 CHF (31,5 CHF mit Halbtax-Abo) und in der 1. Klasse 111 CHF (55,5 CHF mit Halbtax-Abo). Zu diesem Ticketpreis kommt noch die obligatorische Sitzplatzreservierung für 20 CHF hinzu, wenn du einen Panoramazug nimmst. Das macht dann 83 CHF in der 2. Klasse oder 131 CHF in der 1. Klasse.
Hey, diese Strecke ist im Swiss Travel Pass enthalten. Aber wenn du den Pass hast, musst du trotzdem die Sitzplatzreservierungsgebühr bezahlen, wenn du dich für den Panoramazug entscheidest.
Der Bernina Express fährt auf derselben Strecke wie normale Regionalzüge. Nur ein paar Züge pro Tag sind „Bernina Express”-Züge (je nach Saison). Die anderen „normalen” Züge fahren auf derselben Strecke, haben aber „Standardfenster”. Für die klassischen Züge muss man keinen Sitzplatz reservieren. Die 20 CHF Reservierungsgebühr sind quasi wie ein „Aufpreis” für die großen Panoramafenster. Du kannst also entscheiden, ob du die großen Fenster haben und die zusätzlichen 20 CHF zahlen möchtest oder einfach den „normalen” Zug nimmst.
Ich persönlich würde eher den klassischen Zug nehmen. Warum? Weil man für den Bernina-Express manchmal schon Monate im Voraus reservieren muss… und na ja… in den Bergen ist das Wetter nicht immer so toll! Mit dem normalen Zug kannst du dein Ticket in letzter Minute kaufen, sobald du die Wettervorhersage kennst. Die Fenster sind zwar kleiner und es gibt keine „touristischen” Ansagen, aber hey… keine Sorge, man sieht trotzdem die Landschaft! 😉
Der Glacier Express – der langsamste Schnellzug der Welt
Wenn man in der Schweiz von Panoramazügen redet, fallen einem meistens zuerst der Bernina und der Glacier Express ein. Das ist echt nicht nur Marketing, denn diese beiden Strecken sind einfach unglaublich! Wie du im weiteren Verlauf des Artikels sehen wirst, gibt es aber noch viele andere zu entdecken. 😉 Bevor wir aber weitermachen, wollen wir uns kurz mit dem Zug beschäftigen, der oft als der langsamste Schnellzug der Welt bezeichnet wird.
Der Glacier Express ist eine Bahnstrecke, die Zermatt im Kanton Wallis mit St. Moritz in Graubünden verbindet, zwei bekannte (und echt hochwertige) Skigebiete. 😉
Der Höhepunkt dieser Strecke ist wahrscheinlich die Überquerung des Oberalppasses, einem 2000 m hohen Pass, der auch als Quelle des Rheins bekannt ist. Ab Chur fährt der Glacier Express die gleiche Strecke wie der Bernina, das heißt, du kommst auch am Landwasser-Viadukt und all den anderen beeindruckenden Viadukten dieser Strecke vorbei.
Wie beim Bernina wäre es auch hier möglich, die gleiche Route mit „normalen” Zügen zu fahren, aber man sollte wissen, dass man je nach Fahrplan zwischen 4 und 6 Mal umsteigen muss. Kurz gesagt: Wenn du unterwegs Haltestellen einplanen möchtest (insbesondere in Fiesch, Andermatt oder Chur), sind „normale” Züge eine sehr gute Option, aber wenn du die Strecke ohne Zwischenstopps zurücklegen möchtest, ist es besser, den Glacier Express zu nehmen (Fahrzeit: ca. 8 Stunden). Im Winter gibt’s eine Verbindung (in jede Richtung) pro Tag und im Sommer zwei. Es gibt noch weitere Verbindungen, aber die fahren nicht die ganze Strecke (von Zermatt nach Chur oder von St. Moritz nach Brig). Alle Fahrpläne findest du hier.
Preis: Wie beim Bernina Express musst du auch für den Glacier Express reservieren (je nach Saison zwischen 39 CHF und 49 CHF). Die Fahrt selbst ist mit dem GA oder dem Swiss Travel Pass abgedeckt. Ohne Abonnement kostet die komplette Fahrt (Zermatt-St. Moritz oder umgekehrt) in der 2. Klasse 152 CHF und in der 1. Klasse 268 CHF. Mit dem Halbtax-Abonnement kriegst du 50 % Rabatt auf diesen Preis.
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Der Zug Lausanne – Villeneuve oder Lausanne – Bern
Hier verlassen wir die Welt der „offiziellen” Panoramazüge und kommen zu einer „normalen” Strecke, die wir aber besonders mögen. Eigentlich schlage ich dir hier nicht nur eine Strecke vor, sondern gleich zwei: die Züge, die Lausanne in Richtung Osten verlassen und durch die Weinberge von Lavaux (UNESCO-Weltkulturerbe) fahren.
Es gibt tatsächlich zwei Bahnlinien, die durch diese unglaublichen Landschaften fahren. Zum einen die Strecke von Lausanne nach Bern. Hier führen die Gleise im oberen Teil entlang der Weinberge und man hat einen tollen Blick auf den See mit den Alpen im Hintergrund. Die Aussicht ist einfach unglaublich, aber leider ist das Vergnügen „relativ” kurz. Bei Puidoux biegt der Zug nach links in Richtung Bern ab und nach einer Tunnelpassage kommt man in die Landschaft des Freiburger Landes.
Die zweite Linie, die Lausanne mit Villeneuve (und dann dem Wallis) verbindet, fährt am Seeufer entlang. An mehreren Stellen sind die Schienen echt direkt am Wasser und man hat einen super Blick auf die Alpen!
Ehrlich gesagt, wenn ich mich zwischen den beiden entscheiden müsste, wüsste ich nicht, was ich sagen soll… Die erste bietet einen Blick von oben auf die Weinberge, und das ist, glaub mir, echt unglaublich. Die zweite Strecke ermöglicht es dir, länger in dieser Landschaft zu bleiben und durch die hübschen Städte Vevey und Montreux zu fahren.
Wenn du mit dem Zug unterwegs bist und Lust auf einen Spaziergang hast, schau dir doch mal unseren Artikel über das Lavaux an. Da findest du mehrere Routen von Bahnhof zu Bahnhof.
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Der Golden Pass von Montreux nach Interlaken – MOB
Diese Strecke ist ein echter Klassiker unter den Schweizer Panoramazügen. Sie wird schon seit Jahren als echtes Muss angesehen, was lustig ist, weil es bis Dezember 2022 eigentlich unmöglich war, die ganze Strecke ohne Umsteigen zu fahren. Seit dem 11. Dezember dieses Jahres gibt’s einen neuen Zug, mit dem man Interlaken und Montreux ohne Umsteigen verbinden kann.
Hier musst du keinen Sitzplatz reservieren und es gibt keine zusätzlichen Kosten für Leute mit einem Generalabonnement oder einem Swiss Pass. Wie der Bernina Express fährt auch dieser Zug auf einer „klassischen” Strecke, sodass es jeden Tag viele Verbindungen gibt. Im Moment gibt’s aber nur eine „offizielle” Hin- und Rückfahrt mit dem Golden Pass pro Tag (siehe Fahrplan). Ab Sommer 2023 wird es vier Hin- und Rückfahrten geben.
Wenn dir der Fahrplan nicht passt oder du sichergehen willst, dass du einen Platz bekommst (der Direktzug ist natürlich am beliebtesten), kannst du auch mit den „normalen” Zügen fahren. Der einzige Unterschied ist, dass du zweimal umsteigen musst, einmal in Zweisimmen und ein zweites Mal in Spiez (die Reisezeit verlängert sich dadurch nur um 20 Minuten).
Diese Strecke kennen wir gut! Früher hatte die Firma, für die ich in Zürich gearbeitet habe, ihren Sitz in Gstaad, und wir sind regelmäßig diese Strecke gefahren (entweder von Interlaken oder von Montreux aus).
Tipp: Wenn du das Ticket auf der Website der SBB kaufst, gib als Abfahrtsort Montreux und als Zielort Interlaken (oder umgekehrt) ein, wähle aber auch die Option „Via Gstaad”. Sonst schlägt dir das System die Route über Visp vor (die zwar schneller ist, aber nicht der legendären Strecke des Golden Pass folgt).
Ticketpreis: im GA oder Swiss Pass enthalten. Wenn du kein Abonnement hast, kostet die einfache Fahrt 53 CHF in der 2. Klasse oder 93 CHF in der 1. Klasse (mit dem Halbtax-Abonnement ist der Preis wie auf allen offiziellen Schweizer Bahnstrecken um die Hälfte reduziert).
Der Panoramazug Mont-Blanc Express
Eine weitere Bahnlinie, die zwar nicht „offiziell” zu den Panoramazügen gehört, aber glaub mir, du wirst es nicht bereuen, mit ihr zu fahren. 😉 Der Mont-Blanc-Express startet in Martigny und ist das Ergebnis einer Zusammenarbeit zwischen der SBB (Schweizerische Bundesbahnen) und der SNCF (Französische Staatsbahn).
Wir sind schon ein paar Mal mit dieser Bahn nach Finhaut gefahren, aber leider haben wir nicht daran gedacht, Fotos von der Aussicht aus dem Zug zu machen. Aber glaubt uns, es ist echt schön! 🙂
Aber Achtung, dieser Zug fährt international. Wenn du mit einem Generalabonnement oder einem Swiss Travel Pass unterwegs bist, gilt der Pass nur bis zur Grenze in Châtelard. Für die Strecke von der Grenze bis nach Chamonix musst du ein Ticket kaufen. 😉
Wenn du in die Region kommst und nach einer Wanderidee suchst, empfehlen wir dir, einen Blick auf unseren Artikel über die Wanderung von Finhaut zum Staudamm von Emosson zu werfen.
Das Rigi
Wir bleiben bei den Panoramazügen und schauen uns einen der bekanntesten an, der auch noch eine Zahnradbahn ist: die Rigi.
Wenn man über die Bahn zur Rigi redet, sollte man eigentlich sagen, welche man meint, weil es zwei Bahnen gibt, die bis zum Gipfel fahren:
- Die Strecke Vitznau – Rigi Kulm: Eine super Route, wo du mit dem Schiff von Luzern nach Vitznau fahren und dich dann in der Zahnradbahn zum Gipfel gemütlich zurücklehnen kannst. Fahrzeit mit dem Zug: 30 Minuten
- Die Bahnlinie Goldau – Rigi Kulm: Diese Bahnlinie kommt von der anderen Seite des Berges (also nicht vom Vierwaldstättersee), aber keine Sorge, die Aussicht unterwegs und vor allem auf dem Gipfel ist genauso spektakulär.
Eine gute Idee, wenn du die Landschaft wirklich zu 200 % genießen möchtest, wäre, mit dem Schiff von Luzern nach Vitznau zu fahren, mit der Zahnradbahn hinaufzufahren, auf dem Gipfel zu wandern und dann auf der anderen Seite in Richtung Art Goldau hinunterzusteigen. Von dort aus gelangst du bequem mit einem „klassischen” Zug zurück nach Luzern.
Diese Zahnradbahnen sind Teil des öffentlichen Verkehrsnetzes, was bedeutet, dass sowohl die Zug- als auch die Schiffsfahrten im Swiss Travel Pass oder im GA enthalten sind (oft sind Zahnradbahnen private Linien, sodass ein Zuschlag anfällt).
Übrigens, die Zahnradbahn, die Vitznau mit der Rigi verbindet, ist als die allererste Zahnradbahn Europas bekannt. Erfunden wurde sie von dem Schweizer Ingenieur Niklaus Riggenbach und ging am 21. Mai 1871 zum ersten Mal in Betrieb! Auf dem gleichen Zahnradsystem (genannt Rigenbach) basiert übrigens auch die erste U-Bahn von Lausanne, die Ouchy mit dem Stadtzentrum verbindet.
Und wenn du nach Wanderungen in der Umgebung suchst, empfehlen wir dir unseren Artikel über eine Wanderung auf der Rigi oder die Wanderung von Rigi Scheidegg nach Rigi Kulm (die Route kann mit der Seilbahn und dem Zug kombiniert werden).
Die Strecke Interlaken – Thun
Hier sind wir wieder auf einer „klassischen” Bahnstrecke und nicht auf einer offiziellen Panoramastrecke (zumindest wenn man sich auf die Beschreibung unseres lieben Tourismusbüros bezieht). Ich hab mich trotzdem entschieden, sie mit aufzunehmen, na ja! 🙂 Ähnlich wie die Strecke durch die Weinberge von Lavaux ist auch die Fahrt von Interlaken nach Thun echt wunderschön! Die Strecke führt nämlich die ganze Zeit am Thunersee entlang und bietet einen atemberaubenden Blick auf die Berge.
Wenn du diese Linie nimmst, kannst du in Spiez aussteigen, um die Aussicht zu genießen und diese süße kleine Stadt (und ihr Schloss) zu besuchen. Thun und Spiez sind echt hübsche Städte in der Schweiz, aber nicht unbedingt die bekanntesten. Viele Reisende fahren direkt nach Interlaken (das zwar auch sehr schön ist, aber das heißt ja nicht, dass man sich nicht auch die anderen anschauen kann). 😉
Das Brienzer Rothorn
Wir verlassen das öffentliche Verkehrsnetz und steigen in eine Bahn, die von einem Verein betrieben wird: die Dampfbahn auf das Brienzer Rothorn. Wir sind im Herbst 2022 zum ersten Mal mit dieser Bahn gefahren und ehrlich gesagt… Wow!!! Man kann unmöglich eine Seite über die schönsten Bahnstrecken schreiben, ohne diese Bahn zu erwähnen.
Zwischen der Fahrt mit der Dampflok und den atemberaubenden Ausblicken kann ich mich nicht entscheiden, was uns besser gefallen hat. Wenn du mehr über diesen Zug erfahren möchtest, schau doch mal in unseren Beitrag zu diesem tollen Ausflug rein.
Die Fahrt zum Jungfraujoch
Wir schließen diese Auswahl mit einem Zug, den wir noch nicht „bis zum Ende“ gefahren sind. Die Jungfraubahn ist ein legendärer Zug, weil man mit ihr den höchsten Bahnhof Europas auf 3454 m Höhe erreichen kann (nicht schlecht, oder?).
Wir sind nicht höher als bis zur Kleinen Scheidegg gefahren (ab da kostet der letzte Abschnitt extra – nicht im GA oder Swiss Travel Pass enthalten). Das Erlebnis ist auf jeden Fall ziemlich einzigartig! Von dort oben hat man einen atemberaubenden Blick auf den Aletschgletscher und die berühmtesten Gipfel der Alpen. Wenn du in die Region Lauterbrunnen kommst und ein paar Ideen für Wanderungen in der Umgebung suchst, schau dir doch unseren Artikel an.
Wenn du ein Ticket für das JungfrauJoch kaufen willst, kannst du dir die Preise auf Getyourguide anschauen.
Das war’s schon mit unserer kleinen Auswahl an Schweizer Panoramazügen. Wir hoffen, dass wir dir ein paar coole Ideen gegeben haben, um das Land zu erkunden. 🙂 Und wenn du überlegst, mit dem Zug durch die Schweiz zu reisen, aber noch nicht weißt, welche Art von Ticket du kaufen sollst (Einzeltickets, Swiss Pass, Halbtax-Abonnement), schau dir diesen Artikel an.
Bis bald!
