Panorama-Wanderung auf das Brienzer Rothorn (+ ein kleines Stück vom Hardegrat)

Im Oktober 2022 haben wir einen kleinen Roadtrip in die Deutschschweiz gemacht. Nach einem ersten Stopp am Oeschinensee und ein paar Tagen in Lauterbrunnen (Orte, die wir schon kannten) haben wir uns entschieden, nach Brienz und vor allem zum Brienzer Rothorn zu fahren.

Das Rothorn von Brienz (so heißt es auf Französisch) ist ein ziemlich bekannter Ausflugsort jenseits der Saane. Aber komisch, in der Westschweiz ist es nicht so bekannt… Also, ich persönlich hatte noch nie davon gehört, und ich glaube, ich bin nicht die Einzige! 🙂 Also nein, dieser Ort ist kein „Geheimtipp”, aber glaub uns, er ist echt einen Besuch wert! Die Aussicht auf den Brienzersee und den Vierwaldstättersee ist von dort oben einfach unglaublich und heute nehmen wir dich mit auf eine kleine Kombination aus Wanderung und Dampfbahnfahrt.

Hier findest du den kompletten Bericht über diesen Roadtrip und unser detailliertes Budget in diesem Artikel.

Brienzer Rothorn Bahn – eine einzigartige Panorama-Dampflok

Bevor ich dir von der Wanderung erzähle, lass mich kurz was zur Dampfbahn sagen, mit der man den Gipfel erreichen kann. Die Brienzer Rothorn Bahn wurde 1892 eröffnet. Schon damals war sie nur für touristische Zwecke gedacht. Die Idee war, Touristen auf den Gipfel des Brienzer Rothorns zu bringen und dort ein Gasthaus zu eröffnen. Das Projekt war für 25’000 Fahrgäste pro Jahr ausgelegt, aber der Erfolg blieb aus, da im ersten Jahr nur 5000 Passagiere befördert wurden… Es gab immer wieder finanzielle Schwierigkeiten, bis die Strecke 1914 zu Beginn des Krieges geschlossen wurde.

Nach dem Krieg wurden die meisten Schweizer Bahnstrecken elektrifiziert. Die Brienzer Rothornbahn blieb aber außer Betrieb und entging so diesem Schicksal, weil man dachte, dass sie nie wieder in Betrieb genommen werden würde.

1931 wurde die Strecke wieder eröffnet und diesmal war sie ein voller Erfolg. Die Touristen kamen in Scharen. In den 60er Jahren gab es in der Schweiz einen richtigen Boom bei den Seilbahnen. Mit diesem Transportmittel kommt man viel schneller auf den Berggipfel und vor allem sind die Betriebskosten viel niedriger als bei einer Dampfbahn.Um dir eine Vorstellung zu geben: Eine Hin- und Rückfahrt von Brienz zum Brienzer Rothorn mit einer Dampflok braucht nicht weniger als 350 kg Kohle und 2000 Liter Wasser!!!

Irgendwann war sogar geplant, die Bahnlinie abzubauen und durch eine moderne Seilbahn zu ersetzen. Aber die Leute aus Brienz haben sich zusammengetan, um dieses Stück ihres Kulturerbes zu retten. Trotzdem wurden die Lokomotiven aus Kostengründen größtenteils durch Dieselmodelle ersetzt, die billiger und einfacher zu warten sind.

Um das offizielle Comeback der Dampflok zu sehen, musste man bis 1991 warten, als der Verein „Les Amis de la Traction à la Vapeur” (Freunde der Dampflok) gegründet wurde. Auch heute noch kümmert sich dieser Verein um die Instandhaltung der Gleise und Lokomotiven.

Die Brienzer Rothorn Bahn ist heute die einzige Zahnradbahn in der Schweiz, die mit einer Dampflok betrieben wird.

Von Planalp zum Chruterepass

Da wir heute vorhatten, zu wandern und die Aussicht auf die Seen von den Bergrücken aus zu genießen, sind wir an der Zwischenstation Planalp aus dem Zug ausgestiegen und zu Fuß weiter zum Gipfel gegangen.

Offiziell gibt’s zwei Routen, die dich von Planalp zum Gipfel des Brienzer Rothorns bringen:

• Eine (kürzere) Route, die ungefähr den Bahngleisen folgt: die beste Wahl, wenn du Höhenangst hast und/oder die Züge aus der Nähe sehen möchtest.
• Eine Variante über das Lättgässli und die Hargergrat-Kämme: die Panorama-Option schlechthin

Klar, wir haben uns für die Panorama-Option entschieden. 🙂 Der erste Teil der Wanderung geht also zum Grat. Hier gibt’s nicht viel Spannung… Sobald man aus dem Zug steigt, sieht man das Ziel schon von weitem.

Der Aufstieg an sich ist nicht besonders schwierig. Die Route wechselt zwischen einem breiten Weg und Pfaden mitten durch Almwiesen. Auf fast 4 km legt man ziemlich schnell die 700 Höhenmeter zurück, die Planalp vom Chruterpass trennen. Während des Aufstiegs hat man einen super Blick auf den Brienzersee und das Tal, in dem die Dampfbahn zum Brienzer Rothorn hochfährt.

Kleiner Abstecher entlang des berühmten Hardergrats

Als wir am Pass ankamen, haben wir uns auf einem schönen kleinen Grashügel niedergelassen, um unser Picknick zu essen. An dieser Stelle geht der Weg mit roten und weißen Markierungen weiter in Richtung Brienzer Rothorn entlang des Bergrückens. Aber auf der anderen Seite der Kreuzung führt der Weg auch weiter in Richtung Harder Kulm (diesmal ohne Markierungen bis zum Blasenhubel).

Der Hardergrat ist, für alle, die ihn nicht kennen, eine „legendäre“ Route für Trail-Fans. Etwa 24 km von Interlaken bis zum Brienzer Rothorn, wobei der größte Teil der Strecke über einen riesigen Grat führt. Benoit träumt schon seit Jahren davon, diesen Trail zu laufen… Er hat schon mehrmals versucht, einen Ausflug mit Freunden zu organisieren, aber jedes Mal sind die Pläne wegen des Wetters ins Wasser gefallen (denn um auf den Bergkämmen zu wandern, muss das Wetter unbedingt gut und der Boden trocken sein, d. h. es darf seit einigen Tagen nicht geregnet haben). Und mit seiner Frau dorthin gehen? Nicht mal im Traum!!! Für mich persönlich klingt eine 20 km lange Wanderung mit leerem Raum zu beiden Seiten wie die schlimmste Qual! 🙂

Obwohl ein Teil des Weges markiert ist, gibt es trotzdem einen Abschnitt von fast 10 km, der nicht markiert ist. Einige Stellen sind echt SEHR ausgesetzt und der Tannhornpass ist offiziell mit T5 bewertet (der Rest wäre eher T3-T4). Nicht umsonst wird diese Route manchmal als „der schwierigste Trail der Schweiz” bezeichnet.

Klar, dass Benoit, als wir am Chruterpass ankamen, nicht widerstehen konnte, den Kammweg ein bisschen zu erkunden. Während ich die Aussicht am Pass genoss, ging er bis zum Briefhörnli, eine Art kleiner Vorgeschmack, der seinen Wunsch weckte, wiederzukommen und den ganzen Weg zu gehen.

Vom Chruterepass zum Brienzer Rothorn

Als mein Mann von seinem kleinen Ausflug zurückkam, sind wir wieder auf den offiziellen Weg zum Brienzer Rothorn gegangen. Und wow… was soll ich sagen, außer dass es echt ein spektakulärer Weg ist! Während wir weitergingen, mussten wir immer wieder Pausen einlegen, um die Aussicht zu genießen. Ich kann gar nicht zählen, wie oft wir gesagt haben: „Ohhh, ist das schön!“

Als ich den Pass verließ, dachte ich naiv, dass der restliche Weg „fast flach“ sein würde, da er dem Grat folgte… Ja, der größte Teil folgt dem Grat ohne besonders große Höhenunterschiede, aber ich möchte trotzdem darauf hinweisen, dass es eine kurze Passage gibt, die ziemlich steil ist! Der heißt Lättgässli. Nach ein paar steilen Serpentinen in einem Geröllfeld wurden Treppen gebaut, die das Klettern echt erleichtern. Nichts Kompliziertes, aber ich persönlich war froh, dass ich das bergauf und nicht bergab machen musste.

Das Latgässli:

Und wie sieht’s mit Schwindelgefühlen auf diesem Kammweg aus? Also, ich sag’s mal ehrlich, für mich war das überhaupt kein Problem. Zum einen kann ich sagen, dass ich in den letzten Jahren meine Höhenangst ziemlich gut in den Griff bekommen habe. 😉 Zum anderen fand ich den Weg echt gut gepflegt und ziemlich breit. Der sehr steile Teil ist hauptsächlich auf einer Seite, auf der anderen ist der Hang etwas flacher (oder sagen wir mal, dass man psychologisch weniger das Gefühl hat, sich umbringen zu können). 😉

Gipfel des Brienzer Rothorns und zurück nach Brienz mit der Dampfbahn

Am Ende des Grats kommst du an der Station Brienzer Rothorn an. Wir kommen genau in dem Moment an, als ein Zug in Richtung See abfährt. Wir beschließen, ihn fahren zu lassen und uns noch den Gipfel anzuschauen.

Es heißt, man braucht 20 Minuten zu Fuß, aber ich kann mir kaum vorstellen, dass es so lange dauert. 😉 Es ist buchstäblich 800 Meter entfernt… Keine Ahnung, wer diese Schätzungen gemacht hat, aber ich verspreche dir, wenn du wie wir zu Fuß hierher gekommen bist, dauert der Hin- und Rückweg wahrscheinlich weniger als 30 Minuten (inklusive einer kleinen Fotopause auf dem Gipfel). 😉

Die Aussicht von ganz oben ist echt krass, aber ich muss zugeben, dass nach der tollen Wanderung mit diesem abgefahrenen Panorama die ganze Zeit über der Grat am Ende spektakulärer ist als der eigentliche Gipfel. Ist wohl Geschmackssache, würdest du sagen.

Ach übrigens, wenn du nicht so weit laufen willst oder kannst und dich entscheidest, mit dem Zug hin- und zurückzufahren, empfehlen wir dir trotzdem, ein Stück in Richtung Chruterpass zu laufen!

Nachdem wir die Aussicht genossen und ein Rivella zu einem hohen Preis gekauft hatten, setzten wir uns in den Zug für die Abfahrt. Auf der Rückfahrt war der Zug viel leiser, weil er mehr mit den Bremsen als mit Dampfkraft fuhr, was Winchy ganz gut fand. Er ist sogar während der Abfahrt eingeschlafen, das zeigt, dass er sich wohler fühlte als auf der Hinfahrt. 😉

Die Zugfahrt war echt ein super Erlebnis!!! Wir konnten uns nicht verkneifen zu denken, dass es bei Sonnenuntergang bestimmt auch unglaublich schön sein muss.

Infos zur Wanderung von Planalp zum Brienzer Rothorn

• Start: Bahnhof Planalp
• Ankunft: Bahnhof Brienzer Rothorn
• Entfernung: ungefähr 7,5 km
• Höhenunterschied: ca. 1100 m bergauf (100 m bergab)
• Wanderzeit: Rechne mit 3 bis 3,5 Stunden von Planalp zum Brienzer Rothorn (ohne Pausen und Umwege).

Auf der Karte unten siehst du die Route, die wir genommen haben (rot), und den Abstecher nach Benoit (blau). Damit du eine Vorstellung davon bekommst, wie viel Zeit du für die Rückfahrt mit dem Zug einplanen solltest: Wir sind um 10:30 Uhr von Planalp los und haben um 16:30 Uhr den Zug genommen. Benoit hat für seinen kleinen Abstecher etwa eine Stunde gebraucht, und wir haben uns unterwegs Zeit für ein Picknick genommen, die Aussicht (in vollen Zügen) genossen und sind auf den Gipfel des Brienzer Rothorns gestiegen, bevor wir den Zug genommen haben.

Karte der Wanderung:

Praktische Infos für die Planung deiner Wanderung auf das Brienzer Rothorn

Um mit dem Zug zu fahren, musst du erst mal nach Brienz kommen. Die Abfahrt des Dampfzugs ist direkt gegenüber vom Hauptbahnhof. Bei unserem Besuch waren wir mit unserem Van „Dahu” unterwegs und haben daher nach einem Parkplatz in der Nähe gesucht. Da wir außerhalb der Saison (und früh am Morgen) da waren, war es kein Problem, einen Platz zu finden. Trotzdem ist es wichtig zu erwähnen, dass die Anzahl der Parkplätze nicht unbegrenzt ist. Wir können uns gut vorstellen, dass es in der Hochsaison schwierig sein kann, einen Platz zu finden… Wenn möglich, empfehlen wir dir daher, mit dem Zug (oder dem Schiff, da der Bahnhof direkt neben dem Steg liegt) anzureisen. 😉

Dampfzugverkehr – Fahrplan

Hey, der Brienzer Rothorn-Zug fährt nicht das ganze Jahr über! Er fährt nur von Mai bis Oktober. Im Mai fährt er nur bis zur Zwischenstation Planalp. Wenn du also mit dem Zug zum Gipfel willst, musst du zwischen Juni und Oktober kommen. Die Fahrt von Brienz zum Brienzer Rothorn dauert 1 Stunde (ja, die Dampflok ist nicht besonders schnell 😉 ).

Während der Betriebszeit fahren die Züge stündlich. Die Fahrpläne findest du auf ihrer Website.

Gut zu wissen : es stand da, dass an Tagen mit viel Andrang Dieselzüge die Dampfzüge ergänzen können (im Grunde fahren dann zwei Züge hintereinander zur gleichen Zeit, um mehr Leute zu befördern). Bei unserem Besuch waren alle Züge Dampfzüge, aber ich sag’s dir lieber, damit du nicht enttäuscht bist, falls das doch mal passieren sollte.

Ticket für die Dampfbahn – Brienzer Rothorn

Das Brienzer Rothorn hat uns total begeistert und wir empfehlen euch ohne Wenn und Aber, diesen Ort zu entdecken! Allerdings solltet ihr wissen, dass dieser Ausflug ziemlich teuer ist…

Der Standardpreis für die Hin- und Rückfahrt ist 96 CHF pro Person zum Vollpreis. Für Leute mit einem Generalabonnement oder einem Halbtax-Abonnement kostet es 48 CHF. Der Kindertarif ist dagegen echt cool: kostenlos für Kinder unter 5 Jahren und 10 CHF für die Hin- und Rückfahrt für Kinder von 6 bis 15 Jahren. Ach ja, und Hunde fahren umsonst mit! (maximal 1 Hund pro Erwachsener, 10 CHF für jeden weiteren Hund) 😉

Wir haben uns für das Ticket „Randonneur“ entschieden. Es hat uns 39,5 CHF pro Person gekostet (wir haben das Halbtax-Abo). Mit diesem Ticket kann man 3 der 4 Streckenabschnitte fahren, was für Wanderer echt praktisch ist (und ein bisschen günstiger als die Hin- und Rückfahrt). 3 der 4 Strecken bedeuten im Großen und Ganzen, dass man entweder mit dem Zug auf den Gipfel fährt und dann bergab bis nach Planalp läuft, um dort wieder in den Zug zu steigen, oder dass man es wie wir macht und in Planalp aussteigt, um dann die gesamte Strecke mit dem Zug bergab zu fahren.

Auf ihrer Website kann man Tickets im Voraus kaufen. Aber Achtung: Wenn man im Voraus kauft, muss man einen Aufpreis von 8 CHF für die „Sitzplatzgarantie” zahlen. Außerhalb der Saison ist diese Reservierung nicht so interessant, aber in der Hochsaison kann es sich lohnen (sonst besteht die Gefahr, dass man eine Stunde warten muss).

Unser Tipp? Schaut mal im Online-Shop vorbei und checkt, wie viele Tickets für den Tag und die Uhrzeit eurer Wahl noch da sind. Wenn du siehst, dass die Anzahl begrenzt ist, kann es sich lohnen, zu reservieren, aber wenn nicht, geh einfach vor Ort hin und kauf die Fahrkarte zum normalen Preis. Bei unserem Ausflug haben wir am Vortag nachgeschaut und es waren noch 97 Plätze für den Zug frei, den wir nehmen wollten, also haben wir auf die Reservierung verzichtet.

So, jetzt wisst ihr (fast) alles über das Brienzer Rothorn! Benoit hofft, dass er mal wieder hierherkommt, um den ganzen Hardergrat zu machen, und ich freue mich schon auf seine Fotos, haha!

Bis bald

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